33 leones de circos de Colombia y Perú llegan a Sudáfrica para ser liberados.

Un león rescatado llega a Sudáfrica tras volar desde Sudamérica.  AFP

La operación de rescate concluye con su reasentamiento en la reserva de Emoya

Un total de 33 leones que fueron rescatados de circos de Perú y Colombia arribaron este sábado a Sudáfrica en un avión fletado por la ONG Animal Defenders International (ADI) que ha sido denominado Espíritu de la libertad. Los animales han sido liberados en una reserva de la provincia sudafricana de Limpopo, en una operación de traslado sin precedentes que la ONG está detallando en su página web y en su sitio de Facebook.

El vuelo, que recibe el nombre de Espíritu de libertad, hizo su primera parada en Brasil, donde repostó y cambió de tripulación. "Los leones durmieron la mayor parte del vuelo, pero cuando rugían lo hacían a la vez, ¡y suena muy fuerte!", aseguraban desde la cuenta oficial de ADI en la red social Facebook. "Todos viajaron muy bien. Comieron algo en el avión, pero les prepararon una gran comida a su arribo", dijo Jan Creamer, el presidente de a ADI. 

Uno de los animales, en su jaula. Ernesto Arias EFE

La segunda etapa del viaje fue hacia Johanesburgo, la capital sudafricana. Los felinos serían trasladados a la reserva Emoya, de 5.000 hectáreas en el sur del país, en la provincia de Limpopo. Este último traslado por carretera, durante varias horas, se realizó con la compañía de transportes Ibubesi, que llevó de forma gratuita a los felinos a la reserva. La asociación ha agradecido la donación del transporte a la compañía. "Gracias, y no solo por eso, sino también porque han añadido los nombres de los 33 leones a sus camiones", han indicado.

Nueve animales fueron rescatados de circos de Colombia, mientras que los otros 24 eran animales explotados en circos peruanos. Según han explicado desde la organización, "debido a la masiva escala de la operación (...), esta ha durado años y ha supuesto un enorme gasto". "Pero verlos finalmente vivir la vida que se merecen no tiene precio", han añadido.

En primer lugar, serán liberados en un campamento de vinculación emocional, donde los animales se familiarizarán con su nuevo hogar. La segunda fase de la operación será su traslado a un nuevo hábitat que está por construir, de un tamaño de una a dos hectáreas. "Estará completo en unos meses", explican, aunque para ello deberán recaudar unos 150.000 dólares adicionales. Los leones no pueden ser liberados en la selva porque muchos no sobrevivirían. A muchos les han quitado las garras y algunos dientes. A uno le falta un ojo y otro está casi ciego. "En su nueva casa los leones tendrán piscinas para beber, plataformas, juguetes y un hábitat natural", dijo la asociación en un comunicado. 

Más de 100 animales que pretendían ser vendidos o explotados han sido rescatados con la ayuda de autoridades perunas. Osos, monos y otras especies salvajes han sido transferidos a santuarios en ese país americano. Un tigre ha sido volado a una reserva en Florida. La ADI ha dicho que tanto Colombia como Perú han prohibido el uso de animales en circos. 

Las jaulas, en el avión de traslado. ADI

Fuente: internacional.elpais.com

Primera aldea del mundo hecha con botellas de plástico.

En Panamá un inversor canadiense quiere hacer la primera eco aldea donde las casas estarán hechas integramente con botellas PET que recicla de la basura marina. La idea es reciclar un millón de botellas. Cada casa utiliza diez envases reciclados de PET.

La Plastic Bottle Villae es una aldea pionera en el mundo que se hará reutilizando más de un millón de botellas recicladas de PET, el concepto que manejan sus creadores fue el de hacer una eco aldea que esté en contacto con la naturaleza y que disminuya la basura plástica que existe en el mar que rodea la isla donde está haciéndose. 

La Villa se autodeclara como una “comunidad eco residencial” diseñada para coexistir con la naturaleza, es decir, la selva tropical, pues está establecida en el corazon de la exhuberante selva tropical de la Isla Colón, en Panamá. Se trata de la isla principal del archipiélago de Bocas del Toro, situado al noroeste del país, en el mar Caribe.

Está diseñada para coexistir con la naturaleza. El proyecto se plantea como una inversión y, a su vez, como un ejemplo global de lo mucho que se puede hacer para ayudar al planeta mediante inversiones rentables gracias al bajo costo de sus materias primas, reciclando elementos que de otra manera serían basura.

Este ecopoblado se halla en una de las propiedades más privilegiadas de la isla, una comunidad exclusiva, única en el mundo. Y para aquellas personas que deseen invertir en una casa hecha de botellas de plástico, su inversor les asegura rentabilidad positiva o retorno de inversión. "Pueden comprar una casa, pero también pueden ayudar al mundo" comenta el creador de la ecoaldea, Robert Bezeau, un empresario canadiense ecologista.

El proyecto ocupa, por ahora 33 hectáreas de selva, que se extiende desde la misma orilla del mar, y comprende tres fases de desarrollo durante las que se construirán un total de 120 viviendas, así como una pequeña tienda y albergue, todos ecológicos y hechas con botellas PET.

Además, el albergue estará rodeado de huertos orgánicos que también harán la función de jardines y, el pueblo creará zonas verdes a partir de los espacios naturales. En éstas, además, se podrá practicar yoga, senderismo y compartir momentos con amigos o familiares disfrutando de la naturaleza. 

A primera vista las casas no parecen diferenciarse de las comunes pues tienen una pequeña película de material, pero cuando se están haciendo es increíble ver cómo miles de botellas de PET hacen las veces de ladrillos, y lo que más asombra, cómo estas botellas recicladas, juntas, pueden convertirse en un hogar.

El uso de estos materiales alternativos y cómo pueden ayudar a construir residencias modernas, “con estilo, buena calidad de construcción”, afirma Bezeau, se suma a ventajas económicas (se finaliza en corto tiempo, lo cual supone también un ahorro de dinero) además de otros muchos beneficios ambientales. No solo porque se reutiliza un desecho que tiene un terrible impacto ambiental, sino también por evitarse el uso de materiales de construcción no menos polucionantes.

Asímismo, las casas son resistentes a terremotos, y su aislamiento térmico logra un ambiente fresco que evita tener que usar el aire acondicionado. Igualmente, ayuda a controlar la humedad ambiental que sufren los habitantes de las islas y zonas costeras.

El proyecto supone, por lo pronto, reciclar por lo menos un millón de botellas PET que, en buena parte, fueron recogidas por Robert Bezeau y otros habitantes para limpiar la isla. Y si bien es cierto que el hormigón utilizado no es el material más ecológico del mundo, en una sola casa se llegan a reciclar del orden de 10.000 botellas PET, con lo que el balance es muy positivo. 

Las botellas que se usan en las casas de otra manera estarían engrosando el cordón de basura plástica que crece en la isla y en los mares de todo el mundo. El proyecto se está promocionando en todas partes y se está financiando a través de crowdfunding.

Fuente: elfederal.com.ar

Carta escrita en el Titanic dos días antes de la tragedia.

Carta escrita a bordo dos días antes del hundimiento, llegó a Montevideo 3 semanas después de la tragedia.

DIEGO FISCHER

A 104 años del hundimiento del Titanic, siguen apareciendo historias e informaciones muy poco conocidas sobre el lujoso barco, como si quienes sobrevivieron a su naufragio quisieran mantener viva aquella tragedia que conmovió al mundo. Es sabido que el Titanic se hundió en su viaje inaugural en la noche del 14 al 15 de abril de 1912. Sucedió en el océano Atlántico a 600 kmts de Terranova y dejó un saldo de 1514 muertos.

Ramón Artagaveytia fue uno de los tres uruguayos que viajaba en el barco y murió en la tragedia. Los otros dos se llamaban Francisco y José Pedro Carrau y corrieron la misma suerte. Los tres tenían pasajes en primera clase. Pero es la vida y la muerte de Artagaveytia la que parece salida de una novela británica.

El periodista Andrés López Reilly cuenta en su libro Páginas perdidas, que "Ramón Artagaveytia había estado vinculado desde siempre con el mar. De acuerdo a una leyenda familiar, su abuelo justo antes de morir, le regaló un remo con la siguiente dedicatoria: "Si sabes cómo usarlo, nunca pasarás hambre. Tus ancestros siempre sobrevivieron gracias al mar. Este es tu destino. ¡Síguelo!".

Artagaveytia era un hombre de enorme fortuna, que alternaba su residencia entre Buenos Aires y Montevideo y que vivía de las rentas de sus campos en Uruguay. Había ya sobrevivido a un naufragio: el del vapor América. En la madrugada del 24 de diciembre de 1871, elAmérica se incendió y hundió en el Río de la Plata a la altura de Punta Espinillo. Había zarpado de Buenos Aires la tarde anterior; próximo al puerto de Montevideo estalló el fuego en la sala de máquinas. Ramón tenía entonces 30 años; se arrojó al agua y nadando llegó a la costa, siendo uno de los 65 sobrevivientes de aquel naufragio en el que se perdieron más de 120 vidas.

Debieron transcurrir casi cuatro décadas para que Artagaveytia superara el trauma que le causó el hundimiento del América. En 1912 se embarcó a Europa y realizó un viaje de varios meses visitando Alemania y Francia. Tenía entonces 72 años, era soltero. Había planificado terminar su periplo en Nueva York viajando en el Titanic, porque nada ni nadie lo podía hundir.

El Titanic zarpó del puerto de Southampton (sur de Inglaterra) el 10 de abril de 1912, recaló en Cherburgo, Francia, donde lo abordó Artagaveytia, entró luego a puerto irlandés en Queenstown (hoy Cobh), para recoger y despachar correspondencia, y siguió viaje a su destino en Nueva York.

"Cerré los ojos".

Una carta escrita por Artagaveytia a su hermano Adolfo desde el mismo barco, despachada en Queenstown, y proporcionada a El País por uno de sus descendientes, el señor Julio Arocena Noceti, es una crónica de primera mano de la gigantesca embarcación, de su lujosa decoración y del ambiente que se vivía a bordo.

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11 de abril de 1912.

Mi querido Adolfo:

"Ayer, de Chebourg, mandé una postal a Elisa y cuando llegue a New York telegrafiaré a Manuel, si es que no lo llevan a ti, pues solo pongo Artagaveytia.

"El deseo es ver Norteamérica, aunque a todo vapor, y seducido por el tamaño de este de 45.000 toneladas que hará su primer viaje. Cerré los ojos y me embarqué.

"Todo cuanto diga de él es poco. Al acercarnos ayer en el vapor parecía como el Río de la Plata y al mirar para arriba me hacía el efecto de una casa de cinco pisos. Al entrar había como 50 mozos. Uno me toma las valijas y por el ascensor (hay 3) subimos a mi piso en la cubierta B. El comedor es en la D y más abajo hay otro. El cuarto es muy bueno, con estufa eléctrica y toda la noche la tuve encendida porque hacía frío. Hoy hay sol, pero vamos a Queenstown, Irlanda. A tomar correspondencia lo que quizás nos haga retardar el viaje, lo que aprovecho para escribir.

"El comedor es para 500 y tantas personas. Anoche solo éramos 340 (...) La comida es muy buena y de abundantes platos. Anoche (en la mesa) éramos un mejicano, diputado y doctor, amigo de Díaz, joven aún, un español y una señora y señorita inglesas muy serias.

"Recorrí lo que pude del vapor, sus diferentes salas y hoy para hallar esta para escribir (debe haber más de dos) me costó trabajo. Los corredores pintados de blanco y algunos salones como éste, tienen madera esculpida, creo que de roble, con sofás y sillas de raso aterciopelado verde jade es serio y rico.

"El paseo tiene de un lado 647 pies, por él se llega a un espacio libre que estaba hoy lleno de sol, y el otro, algo menor, así que puede uno andar sin dar vueltas como 340 metros. Después la proa y la popa, teniendo el vapor 260 metros de largo. El comedor tiene unos 30 metros de ancho, así que con los corredores tendrá el vapor 40 o 45 metros.

"Para la descripción del vapor, lo que puede llamar la atención, veré si junto los libritos. Pero noto que para y ya veo tierra cercana: Irlanda. así que cierro ésta dejando a todos mis recuerdos y abrazos.

Tu hermano.

Ramón.

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La carta de Ramón le llegó a Adolfo tres semanas después que el Titanic se había hundido y su hermano había muerto. El cuerpo de Artagaveytia fue recuperado de las aguas y enviado a Nueva York. Desde allí el cónsul uruguayo de la época Alfred Metz Green, dispuso que lo embarcaran a Montevideo en el vapor Vasari. El 17 de junio arribó al puerto.

Fue velado esa noche en la casa de su hermano Manuel. Al día siguiente recibió sepultura en el panteón familiar del Cementerio Central.

Fuente: elpais.com.uy

Este hombre plantó 4.000 árboles y salvó a su pueblo.

EL CIUDADANO

 Alrededor del mundo existen muchas personas que trabajan todos los días desde el anonimato para hacer del mundo un lugar mejor. Especialmente en América Latina, donde las realidades sociales y económicas son muy adversas para gran parte de las poblaciones locales, el activismo toma mucha fuerza. Porque allí donde las dificultades apremian, la creatividad y la solidaridad aparecen con toda intensidad para generar alternativas que transformen el futuro de estas naciones que, más allá de sus particularidades, comparten un origen común que en muchos casos estuvo marcado por colonialismo, explotación y pobreza.

Desde 1895, los premios Nobel se entregan cada año a personas o instituciones de todo el mundo con el fin de reconocer descubrimientos, investigaciones o contribuciones a toda la humanidad. Pero, aunque la mayor parte de nosotros ha oído hablar sobre el Premio Nobel de la Paz, o el de Literatura, posiblemente desconozcamos que existe también un Premio Nobel de Ecología.

Este premio, cuyo nombre real es Premio Ambiental Goldman, fue creado en 1990 por Richard N. Goldman y su esposa Rhoda H. Goldman, dos filántropos y activistas estadounidenses. Este año, el reconocimiento se lo ha llevado un latinoamericano: el mexicano Jesús León Santos; un hombre de 42 años que desde hace 25 años trabaja para reforestar su región de Oaxaca.

León Santos es un campesino indígena que, cuando tenía 18 años, y en el mismo momento en que muchos de los jóvenes de su edad elegían irse de la región en la que vivían, decidió cambiar el paisaje desolador que lo rodeaba por un sitio lleno de vida.

En la Mixteca alta, llamada la “tierra del sol”, la tierra es árida y es difícil acceder al agua y la leña. En esa región, compartida por los estados de Guerrero y Oaxaca, más de 50 mil hectáreas fueron perdiendo altura debido a laerosión del suelo producida por el sobrepastoreo, la industria de producción de cal y la cría intensiva de ganado.

Otros factores, como la tala intensiva de árboles también contribuyeron a agravar esta situación, derivando en un paisaje muy parecido al de un desierto.

Frente a esta realidad, Jesús comenzó, junto con otros pobladores, a desarrollar técnicas agrícolas precolombinas para volver esas tierras áridas zonas verdes y arboladas, aptas para el cultivo. Fue aquí donde encontró la pieza clave para cumplir con su objetivo: volver a reunir a la comunidad local.

Así fue como agrupó a 400 municipios y creó el Centro de Desarrollo Integral Campesino de la Mixteca(Cedicam). Sin dinero de por medio, y entre todos, cavaron zanjas para retener el agua de lluvia, abonaron la tierra y plantaron cerca de cuatro millones de especies nativas.

Gracias a este intenso y dedicado trabajo, hoy la zona se encuentra reverdecida, hay alimentos, árboles, ¡y vida! Pero éste no fue el punto de llegada, ya que gracias al trabajo conjunto desarrollaron un sistema de agricultura sostenible sembrando una de las variedades del maíz más adaptada a las condiciones de la región.

Incluso las zonas linderas también se fueron contagiando de este ejemplo positivo, plantando árboles en su comunidad.

En la actualidad, además, Jesús impulsa la lucha contra los transgénicos, y sigue dándole pelea a la desertificación, al igual que lo hacen muchos activistas, y que lo hicieron otros como Berta Cáceres y Jairo Mora Sandoval, a quienes esta lucha les costó la vida.

Estas experiencias deben servirnos a modo de ejemplo positivo para replicar en todas las regiones del mundo, y para tomar conciencia, al fin y al cabo, que la tierra es nuestra y nosotros somos de la tierra.

Fuente: LaBioGuía

Fuente: elciudadano

Buscan implementar la ley de enseñanza de tango y folclore en escuelas.

(Autor Imagen Pablo Chandía) tomada en un encuentro congreso de Cioff Argentina en Villaguay Entre Rios a los alumnos de la Escuela de Folklore EL SAUCE a cargo del Profesor Maximiliano Olivera de Villaguay-Entre Ríos.

Entre Ríos (Argentina) es la única provincia en donde la enseñanza de tango y folclore es ley. Se realizará una audiencia con autoridades del CGE, Ministerio de Cultura provincial y municipal, para tratar el tema, supo Elonce TV. 

Se aprende Geografía e Historia, se enseñan Idiomas, Matemática y Tecnología, se memorizan contenidos o se los ponen en cuestión entre docentes y alumnos. Se amplían las currículas o se dejan atrás materiales que ya no son de estos tiempos. 

En el camino del aprendizaje, el tango y el folclore, en toda su dimensión, son asignaturas pendientes en el sistema educativo argentino.

En diálogo con el programa Entrevistas, de Elonce TV, Ricardo González, presidente de la Federación Argentina de Entidades de Tango, explicó que Entre Ríos es la única provincia en la que esta enseñanza es ley. “No sabemos en qué estado se encuentra, porque no está implementada, no se está dando, no está reglamentada o instrumentada. Queremos que sea una realidad”, dijo.

En ese sentido, convocaron a una reunión que se concretará el sábado a partir de las 9 en la Casa de la Cultura. Participarán representantes de distintas federaciones argentinas. 

Además, se solicitó una audiencia con el Consejo General de Educación, Ministerio de Cultura de la provincia y de la municipalidad, con el objetivo de adherir a la ley. “Nuestra cultura se ha universalizado en el mundo. No hay ciudad en donde no esté presente”, agregó.

Asimismo, señaló que hace 9 años se realiza en UADER un taller de tango y folclore. 

Elonce.com

Fuente: radioaires.com

Bibliotecas y librerías ¿un objetivo común? Ser siempre Aprendices.

A veces merece la pena ir dejando que el día vaya avanzando para poder contemplar como se van tejiendo textos y referencias de aquí y de allá.

Casi me había desperezado a la mañana con el artículo de Jordi Bosch Canalias, Biblioteques i llibreries, un objectiu comú, asunto del que he hablado más de una y dos veces con algunas personas de ambos mundos. Con Carme Fenoll, que aparece en el artículo, en alguna tarde sosegada en La Laguna y en alguna comida más rápida por Barcelona. También con otros más cercanos.

En este blog, he reflexionado sobre ello con anterioridad y he tomado prestadas para las librerías sugerencias provenientes del ámbito de las bibliotecas.

Preparando ya a la tarde, después de comer, algunas referencias relacionadas con el próximo número de Texturas que, por cierto, irá sobre librerías, me encontraba con el primer artículo que abrió el número 1 de Texturas. Su autor era Roger Chartier. En el mismo se puede leer (las negritas son mías):

Finalmente, la librería es una de las raras instituciones capaz de reconstituir alrededor del libro la sociabilidad que hemos perdido. La historia de la lectura enseña que, con el correr de los siglos, la relación con los libros se ha identificado con una práctica personal, íntima, solitaria, alejada de las formas de oralidad tradicionalmente ligada con los textos: la lectura en voz alta, la conversación alrededor de los libros, la tertulia letrada o el intercambio amistoso20. Tanto las librerías como las bibliotecas pueden restaurar la importancia de la palabra viva, «alada y sagrada» decía Borges, para la cultura escrita y libresca. Las lecturas de sus obras por los autores, tal como las lecturas del siglo XIX, la presentación con varias voces de los libros nuevos, los debates que contribuyen a construir y nutrir el espacio público son algunas de las actividades que los libreros, conscientes de su responsabilidad intelectual y cívica, acogen y organizan en sus tiendas. (Roger Chartier)

Creo que esa responsabilidad intelectual y cívica de la que habla Chartier está cerca del objetivo común que leía a la mañana en el artículo aparecido en Núvol de crear un públic lector i crític.

Esto amigos y amigas…. sólo se hace desde la sana conspiración y el buen enredo.

Así que hoy, cuando me llegaba un correo electrónico para pedirme algunos datos de cara a un encuentro que se celebrará en mayo y me pedían alguna palabra para definirme, retomaba lo hablado recientemente en una comida con amigos y me retrotraía 10 años al inicio de una experiencia que sigue viva como es la de Aprendices para pensar que quizás la responsabilidad y el objetivo común sea seguir enredando y conspirando con la generación siempre de nuevas conversaciones críticas y poco complacientes, a ser posible, con el ‘status quo’. En el fondo, seguir siempre siendo Aprendices.

¡Feliz viaje y felices aniversarios!

Fuente: cambiandodetercio

Europa podrá ser recorrida en bici gracias a una red de ciclovías que conectará 43 países.

Esa idea tomó forma y se le llamó EuroVelo. Se estima que estará operativo en su totalidad en 2020. Serán 70 mil kilómetros de 15 ciclovías que conectarán 43 países europeos, incluyendo los pertenecientes a la Unión Europea. La ciclovía más grande de la red tendrá 10.400 kilómetros. (Foto: Francisco Lema)

La Federación Europea de Ciclistas (ECF, por sus siglas en inglés), encargada de desarrollar y gestionar el proyecto en colaboración con asociaciones, Gobiernos y organismos —tanto públicos como privados—, estima que cuando se culmine la construcción y adaptación de todos los itinerarios previstos se realizarán más de sesenta millones de viajes en bici al año a través de las rutas EuroVelo.

De momento, la red cuenta con 14 vías ya definidas (aunque no señalizadas en su totalidad) y, según Jesús Freire, técnico del proyecto, “este año se aprobará, previsiblemente, una nueva ruta, la EuroVelo 17, a lo largo del río Ródano”, entre Suiza y Francia. No se trata de un error en la numeración, pues las eurovelos 14 y 16 todavía no existen. Freire lo aclara: “Las rutas impares siguen el eje Norte-Sur, mientras que las pares van de Este a Oeste o viceversa”. No cualquier ruta reúne las condiciones exigidas para formar parte del proyecto. Deben cumplir una serie de requisitos para contar con el sello EuroVelo. Por ejemplo, que la vía discurra al menos por dos países, que alcance un recorrido mínimo de 1.000 kilómetros o que esté articulada a partir de rutas nacionales y regionales ya existentes o, en su defecto, por nuevos carriles proyectados conjuntamente por los Estados participantes en el itinerario.

Uno de los aspectos que más se han cuidado a la hora de pintar el mapa de EuroVelo es la diversidad temática de cada una de sus rutas. Por ejemplo, si planeamos pedalear con niños, la EuroVelo número 15 es la que mejor se adapta a los ciclistas más pequeños. Con algo más de 1.200 kilómetros de recorrido, sigue el cauce del río Rin a través de Holanda, Francia, Alemania y Suiza, pero la sencilla topografía del terreno la hace perfecta para un viaje de un mes por Europa con toda la familia.

Los aficionados a la historia del Viejo Continente cuentan con recorridos que siguen senderos marcados por peregrinaciones ancestrales como el Camino de Santiago, a través de la EuroVelo número 3 —de Trondheim, en Noruega, a Compostela—, o la ruta de Sigerico el Serio (EuroVelo número 5), arzobispo de Canterbury que dejó por escrito en Itinerarium su viaje de Roma a Inglaterra, en el siglo X, a través de la Vía Francígena. Si el viajero quiere poner a prueba su destreza y resistencia, puede atreverse con los 4.448 kilómetros de la ruta EuroVelo número 6, entre Francia ySerbia. La completa señalización del recorrido y la calidad de las infraestructuras con las que cuenta la convierten en la opción perfecta para un tour ciclista de varios meses, cuya planeada prolongación hasta el puerto de Constanza, en Rumanía, conectará el océano Atlántico con el mar Negro a través de 10 países, siguiendo los cauces de los tres grandes ríos europeos: el Loira, el Rin y el Danubio.

Omar Ruiz-Díaz, que lleva viajando en bicicleta y a pie desde 1991, ha usado con asiduidad los carriles de esta red europea. “Ofrecen mucha paz y lugares donde acampar con sensación de seguridad”, cuenta. “Por las características de mi bicicleta, he optado por estos itinerarios como una alternativa perfecta a la carretera convencional”, añade Ruiz-Díaz. Aunque “hay trechos en muy mal estado que deberían ser atendidos, en general son aptas y útiles para las expe­­diciones ciclistas. Por ejemplo, la que va de Trier a Coblenza, en Alemania, siguiendo el río Mosela, es una pasada”. Simon Perry, británico, es otro de los usuarios que conocen bien la red. En su último viaje en bici, desde Pekín hasta Venecia, recorrió la EuroVelo número 13. “Entré en Europa por Turquía, pedaleando desde Edirne hasta Bulgaria, y posteriormente hacia Serbia. Es una zona realmente hermosa, con colinas ondulantes y arquitectura balcánica. La comida es increíble, además de muy barata”.

Por España pasan tres de las rutas EuroVelo, las números 1, 3 y 8. Además de la citada del Camino de Santiago, la Atlántica (de Cabo Norte a Sagres, en Portugal) y la Mediterránea (que comunica Atenas con Cádiz). Sobre la situación del proyecto en la península Ibérica, Freire dice que “se han creado grupos de coordinación, uno para cada una de las rutas, y ya hay planes para poner en servicio tramos muy interesantes”. Una alternativa, asegura, al turismo de sol y playa que puede “incentivar las economías de los pueblos y ciudades por los que pasan”.

Proyectos como EuroVelo potencian, además, una forma sostenible de viajar que se está convirtiendo en un fenómeno dentro y fuera de Europa. Adventure Cycling, versión norteamericana de EuroVelo, ha desarrollado desde 1976 una red con más de 65.000 kilómetros de recorrido para cicloturistas. Y en Asia, países como Taiwán o Japón han creado sistemas de carriles bici para recorrer sus territorios.

Fuente: elviajero.elpais.com

Ruta de la Costa Atlántica

Los 8.186 kilómetros de extensión unirán seis países partiendo por Nordkapp en Noruega, pasando por Reino Unido, Irlanda, Francia, España, hasta llegar a Sagres, al sur de Portugal. 

Ruta del Sol

Al igual que la anterior, la Ruta del Sol también comienza en Nordkapp, pero ésta sigue por Suecia hasta La Valeta, la capital de Malta. En total, son 7.409 kilómetros y pasa por nueve países, entre los que está Finlandia, Dinamarca, Alemania, Austria e Italia.

Ruta del Mar Báltico

Lo atractivo de este camino es que comienza y termina donde uno quiere, ya que es la única ciclovía de las 15 que permite volver al lugar de inicio. En 7.980 kilómetros conectará nueve países: Lituania, Letonia, Estonia, Rusia, Finlandia, Suecia, Dinamarca, Alemania y Polonia.

Iron Curtain Trail

Es la más larga de todas. La ciclovía cuenta con 10.400 kilómetros y la gracia es que conecta Europa Occidental con el lado Oriental a través de un enorme recorrido por 20 países.

Fuente original: ciclografias.com

Fuente: aldeaviral

Dos años después Boko Haram manda "prueba de vida" de niñas secuestradas.

Fuente: AFP 

Dos años después del secuestro de 276 muchachas por Boko Haram en Chibok (noreste de Nigeria), este grupo islamista ha mandado una "prueba de vida" en forma de vídeo, indicó el miércoles la televisión estadounidense de información CNN.

La grabación muestra a una quincena de muchachas recubiertas con un hijab negro, que dan su nombre, aseguran que fueron secuestradas en Chibok y precisan la fecha de la filmación, el 25 de diciembre, según CNN.

Dos madres reconocieron a sus hijas entre las 219 colegialas que siguen desaparecidas desde el 14 de abril de 2014, y las 15 adolescentes fueron identificadas, sobre todo por una de sus compañeras.

Este video es el primero que permite establecer que algunas de las jóvenes raptadas siguen con vida, desde la grabación difundida por Boko Haram en mayo de 2014.

El ministro de Información de Nigeria indicó que las jóvenes "no parecían estresadas para nada" y "ha cambiado poco su apariencia física".

Pero declinó hacer comentarios sobre el estado de las discusiones con Boko Haram, que quería cambiar a los rehenes por islamistas apresados en Nigeria.

Según las informaciones en poder de la AFP, miembros de Boko Haram habrían contactado a mediados de enero con el Gobierno para reclamar discusiones sobre un posible intercambio de prisioneros.

Fuente: Globovision